Description
- Le Standard Du Trail – Lorsque nous avons commencé à concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous nous sommes fixé des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur n’importe quel type de trail, pour tous les types de riders. Pour y parvenir, nous avons cherché à réduire sérieusement le poids sans sacrifier la durabilité, à obtenir un châssis rigide et réactif qui reste léger et vif, une géométrie qui améliore le comportement de chacun, et la meilleure cinématique de suspension que nous sachions concevoir. Il s’avère que vous pouvez avoir le beurre et l’argent du beurre avec le nouveau Stumpjumper.
- Les 130 mm de débattement les plus doux que vous aurez jamais ridés – Nous avons massé la cinématique de la suspension du Stumpjumper pour obtenir les meilleures performances possibles dans un ensemble de 130 mm. D’innombrables heures de développement en laboratoire et de tests sur le terrain ont permis de créer une machine raffinée à moyen débattement qui dévore les terrains comme une bête alimentée par gravité, se manie comme un rêve partout et grimpe comme si elle avait un moteur.
- Géométrie Progressive – La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper correspond à l’idéal progressif. Elle est longue, basse et souple, avec une fourche à déport court et un angle de tube de selle plus prononcé. Ces chiffres se combinent pour rendre votre parcours plus stable, plus agréable dans les virages, plus confortable dans les montées, plus performant partout. Grâce à la possibilité de réglage FlipChip, vous pouvez encore affiner votre ajustement et vous assurer que votre nouveau Stumpjumper se comporte parfaitement sur tous les terrains que vous choisissez.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ Les cadres Rider-First Engineered ™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement peu importe sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d’un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrée, le tout avec le poids le plus léger possible.
- SWAT™-Nous avons introduit la porte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de la place DANS votre cadre pour ces nécessités ” oh mer*e ” comme les pompes et les chambres à air de rechange, et rendant immédiatement les poches à maillot superflues.
