SPECIALIZED STATUS 2 140 ZERO

STATUS 2 ZERO est un vélo conçu pour les petits riders qui repère les limites du MTB et les dépasse.
  
S’agit-il d’un vélo de Trail ? Oui. Un vélo de Park ? Oui. On peut se rendre à l’épicerie et s’arrêter rapidement pour sauter les escaliers devant le cinéma ? Oui, bien sûr. STATUS 2 est un vélo conçu pour être piloté, quel que soit l’endroit où vous roulez.
  
Que ce soit sur les trails, au Bike Park, en ville ou simplement pour faire l’inter’ à vos potes sur votre piste locale, le STATUS 2 ZERO vous permet de rouler à votre façon.
  
GO BIG, START SMALL: STATUS 2 ZERO est une première pour nos vélos de montagne. Il s’agit d’une plate-forme « de base » et incroyablement performante, conçue intentionnellement pour les petits cyclistes. Il dispose d’une cinématique et d’une suspension personnalisées par l’équipe Specialized Ride Dynamics, spécialement pour les riders un peu plus petits, ainsi que de composants de taille appropriée.
 
DÉVELOPPÉ PAR LES RIDERS : Chaque modèle est basé sur un châssis en aluminium M5 solide et des roues en aluminium. Des suspensions robustes, des freins puissants et des options de transmission réputées complètent ces modèles afin d’encaisser les forts impacts, de pédaler en toute sérénité et d’être en mesure de tout stopper à n’importe quel moment.
  
RÉGLAGES RIDE DYNAMICS : Avant d’arriver devant votre porte ou celle de votre magasin de vélos préféré, chaque STATUS 2 reçoit un réglage d’amortisseur spécial de la part de notre équipe Specialized Ride Dynamics – un groupe qui mange, dort et respire pour les suspensions de MTB. Les caractéristiques de l’amortisseur sont conçues pour compléter parfaitement la cinématique du nouveau STATUS 2.
  
FAITES-EN UNE AFFAIRE PERSONNELLE : Chaque modèle de vélo STATUS 2 est équipé de Flip Chips (situées sur le pivot Horst Link, près de l’axe arrière) qui permettent au pratiquant d’ajuster la géométrie du cadre en fonction de leur pilotage ou du terrain. Les vélos sont livrés en position haute, mais il est possible de les faire basculer en position plus basse et plus ouverte, avec un boîtier de pédalier plus bas de 8 mm et un angle de douille de direction plus ouvert d’un demi-degré.