SPECIALIZED ROUE AVANT ROVAL CLX 32

Lorsque nous avons entrepris de créer une paire de roues légère, nous ne voulions pas qu’elle soit « juste une roue de grimpe comme les autres ». Nous souhaitions proposer la paire de roues la plus légère du marché, dotée des caractéristiques aérodynamiques d’une roue deux fois plus épaisse. Une roue capable d’atteindre rapidement le pied d’une côte et de la gravir le plus efficacement possible, tout en étant suffisamment robuste pour résister aux contraintes du quotidien. C’était un défi de taille, mais au final, la CLX 32 nous a donné plus que ce que nous demandions.
  
Notre processus de conception a commencé par un faible poids global, car nous savions quel poids nous pouvions atteindre avec les informations et la technologie dont nous disposions. Avec ce poids en tête, nous nous sommes ensuite concentrés sur l’aérodynamisme et avons entamé un processus itératif de conception et de test de plus de 150 jantes individuelles pour trouver la forme optimale. Ces innombrables modèles de dynamique des fluides numérique (CFD), ces heures passées en soufflerie et ces expressos nous ont permis d’obtenir une forme de 32 mm de profondeur, qui affiche un temps d’essai en soufflerie supérieur à celui de toute autre roue de sa catégorie.
  
Une fois la forme la plus aérodynamique trouvée, à 32 millimètres de profondeur, nous sommes revenus à la question du poids et avons expérimenté plus de 40 méthodes de superposition différentes pour atteindre le poids souhaité. La CLX 32 est ainsi devenue plus légère et plus rapide que toutes les autres roues concurrentes dans la catégorie des roues légères.
  
Pour la roue avant CLX 32 à pneu, nous avons associé la jante à notre moyeu Aero Flange (AF) avec des rayons DT Swiss Aero afin de créer le meilleur système de roue possible. Cela a donné naissance à une roue avant de 553 grammes et de 21 mm de largeur interne, avec une inertie extrêmement faible. En cyclisme, l’inertie correspond à la force nécessaire pour accélérer ou décélérer. C’est pourquoi les roues construites avec des jantes légères, comme la CLX 32, offrent une inertie plus faible, créant ainsi une roue dynamique permettant d’accélérer, de décélérer et de changer de direction avec moins d’effort. Mais pourquoi une jante aussi large ? Eh bien, une largeur supplémentaire a trois avantages principaux : elle renforce la résistance structurelle, permet une interface jante-pneu plus nette avec des pneus larges (pour un aérodynamisme amélioré et des propriétés de roulement plus rapides), et offre un meilleur maintien du pneu dans les virages serrés. Cela améliore l’adhérence et la confiance dans les descentes sinueuses.
 
Chaque roue avant à tringle CLX 32 utilise également les légendaires roulements CeramicSpeed ​​et est livrée avec notre housse de roue rembourrée, nos bouchons tubeless à dégagement rapide, notre valve tubeless et nos plaquettes de frein SwissStop Black Prince.