Pour quoi ? 

Non nous n’offrons pas la conversion. Nous avons une vaste sélection de vélos à assistance électrique (VAE) en boutique et sur commande. Un VAE est lui doté d’un moteur intelligent, qui se déclenche uniquement quand le cycliste pédale. On parle de pédalage assisté. Vous aimez faire du vélo, mais gravir les côtes ou pédaler longtemps vous épuise? Un modèle à assistance électrique pourrait vous donner l’élan qu’il vous manque. Voyez les critères de choix à privilégier pour trouver la meilleure monture de route, montagne ou hybride

Il est possible d’avoir des vélos à assistance électrique plus appropriés pour l’usage urbain, l’usage loisirs, le VTT ou l’usage routier. Les performances et les ressentis au guidon dépendent également du type de cadre de l’équipement du vélo, donc de sa partie cycle.

En général, ni le moteur électrique ni les batteries ne réclament d’entretien particulier. Seule la partie cycle doit être entretenue, comme avec un vélo classique. En revanche, la batterie d’un vélo électrique est sensible aux différences de température. De façon générale, les vélos vendus dans les grandes surfaces ont tous de petits (et parfois de gros) défauts, soit des pièces de moins bonne qualité, des freins moins performants, un poids élevé, des garanties moins longues, etc. De plus, le service offert dans les grands magasins ne sera jamais aussi personnalisé que celui fourni dans les commerces spécialisés. Toutefois, même si les vélos des grandes surfaces ne performent pas aussi bien que ceux vendus en boutiques, certains modèles pourraient vous convenir.

Les vélos à assistance électrique (VAE) existent depuis les années 1930.Ils sont réapparus vers la fin des années 1970 pour connaître depuis l’an 2000 un regain d’intérêt avec l’évolution des performances suivant celles des batteries

PEDELEC (  pedal electric cycle  ou VAE ) – C’est une vraie bicyclette électrique. L’assistance électrique ne fonctionne que lorsque vous pédalez, ce qui signifie que le vélo ne peut pas être propulsé uniquement par le moteur. Par exemple, les Specialized Turbo / Levo / Vado / Como / Tero vendus au Canada sont des PEDELEC , avec l’assistance électrique limitée à un maximum de 32 km / h – si vous dépassez la vitesse, l’effort supplémentaire provient du cycliste. Cela est obligatoire en vertu de la loi, car si l’assistance accède à des vitesses plus élevées, elle est considérée comme un véhicule motorisé et nécessite une licence. Une fois le fameux 32 km / h (limite légale) atteints, vous pourrez tout de même pousser sur les pédales et faire votre exercice!

Ne vous méprenez pas; vous ne pouvez pas éviter de mettre un effort sur un PEDELEC. Il peut vous aider à une montée, ou vous permettre de maintenir une vitesse plus élevée sur une plus longue distance, mais vous devez encore et toujours pédaler!

Il y a différentes classes de eBikes homologué par la BPSA

Classe A – Assistance au pédalage jusqu’à 32 km / h
Classe B – Assistance au pédalage et accélérateur (gâchette sur le guidon) jusqu’à 32 km / h 
Classe C – Assistance au pédalage jusqu ’à 45 km / h : N’EST PAS AUTORISÉ AU CANADA
Classe D – Il n’y a pas de limites…

SCOOTER ÉLECTRIQUE – Parfois aussi appelé un vélo électrique, ce qui peut être source de confusion. Bien qu’il y ait des pédales, la machine peut être propulsée strictement par le moteur à l’aide d’un accélérateur (gâchette sur le guidon). Certains vélos vendus aux États-Unis et en Europe possède cette capacité en option jusqu’à environ 20 km / h, et plus haut, c’est strictement un pedelec, bien que l’assistance électrique atteigne 45 km / h .

• Moteur moyeux : simple à installer, il s’insère en lieu et place d’un axe de roue avant ou arrière.
• Moteur déporté : la transmission se fait par une courroie ou une chaîne agissant sur un plateau de transmission placé sur l’axe d’une roue. La position du moteur est libre.
• Moteur pédalier : il agit directement sur l’axe du pédalier du vélo. Il est constitué d’un bloc comprenant tous les composants de la traction électrique : le moteur, les capteurs et l’électronique de commande. Il ne peut être installé que sur un cadre spécifique.
• Moteur à friction : moteur à friction par galet sur la bande de roulement du pneumatique avant ou arrière.

Il existe beaucoup de soi-disant «vélos électriques» qui sont essentiellement des scooters avec un moteur électrique au lieu de gaz (certains iraient aussi vite que 60 km / h ++). Techniquement, ceux-ci nécessitent une licence et ne peuvent pas parcourir les pistes cyclables, mais cela est souvent bafoué…

POUR QUI ?

Pour tous les amoureux du vélo et de la nature accordant une grande importance à une vie saine.

Bien que de nombreux cyclistes boudent les systèmes d’assistance électrique, il est vraiment logique pour les usagers à mobilité réduite, ceux qui utilisent le vélo comme moyen de transport ou encore les cyclistes récréatifs. Par exemple, beaucoup de gens ne se déplacent pas en bicyclette, car ils ne veulent pas se présenter au travail tout en sueur et à bout de souffle, parfois en raison de la distance ou du dénivelé tel que les collines de notre région.

C’est compliqué d’annoncer des chiffres concernant l’autonomie, car cela dépend énormément de l’utilisation que le cycliste va en faire et du relief de la région et du poids de l’utilisateur (en plus de facteurs : force du vent, température extérieure, pression d’air dans les pneus…).

Grâce à leur autonomie optimale, les batteries Li-Ion sont parfaites pour les eVététistes, les coureurs cyclistes et les cyclistes qui vont au travail à vélo. La batterie lithium-ion dispose d’une densité énergétique supérieure, un poids intéressant en plus des dimensions inférieures.

On peut calculer environ 700 à 1000 cycles de charges… environ 5 ans d’utilisation pour quelqu’un de normal.

Specialized Turbo, Norco, Shimano, Bosch…: ce sont des références sur le marché. Les produits qu’elles nous proposent nous permettent de garantir une qualité, un service à la clientèle et une fiabilité.

Moteurs placés au cadre, sur la transmission centrale, moteurs dans la roue arrière ? Autonomie, puissance, cycle de vie de la batterie, nous avons toutes les réponses à vos questions. Appelez-nous, contactez-nous, et venez essayer nos vélos. On vous garantit que vous serez positivement surpris.